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机票价格都是怎么定出来的?

发布日期:2021-09-28 18:20   来源:未知   阅读:

  2020年六彩全年资料大全中国·良名阀门2018年终经营大会,虎嗅注:大家选择乘坐飞机出行时,是否有想过机票价格是怎么定出来的?怎么样才能买到便宜的机票?其实,这里面有一套严谨的定价逻辑。今天这则视频主要就是回答这两个问题,希望大家看完了之后会有所收获。

  搜索北京出发至上海的机票,从 636 元的折扣票到 5170 元的头等舱,你有各种价位可以选择。但实际上,经济舱的全价票只有两个价格,1360 元和 1240 元。

  1950 年 8 月 1 日,中国建国后的第一条民用航线从天津起飞,经过北京、汉口,降落在广州,票价 388 元,是当时中国人均 GDP 的 3 倍。

  可以想象,即使提供茅台供乘客饮用,也不会有平民用几年的收入坐一次飞机。但作为计划经济的一部分,机票该卖多少钱当然由中国民用航空局说了算。

  这种情况持续到 1992 年,各航空公司可以在官方票价的基础上,有上下浮动 10% 的定价空间。直到 2004 年,航空公司才终于有了部分机票定价权。

  这是民航局 2004 年发布的《民航国内航空运输价格改革方案》。确定了每公里 0.75 元的经济舱基准票价,以及航空公司上浮不超过 25%,下浮不限的定价空间。

  这是民航局 2014 年发布的《进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,对基准票价的计算公式做了更新:

  × 航线是真数对数函数的引入可以有效的反映航空运输的边际成本递减,这意味着航线距离越长,每公里的单价就越低。

  如果你仔细看过登机牌,就会发现除了航班、姓名以外,还有一栏叫舱位,后面有一个字母。这个字母就是舱位代码,对应着不同的机票折扣。

  目前业界最常用的模型是1987 年麻省理工的 Belobaba 在其博士论文中提出的期望边际座位收入

  假设有这么一趟航班,一共有 100 个座位,分为 3 个不同的销售舱位。其中 Y 舱售价1000 元,B 舱售价 900 元,H 舱售价 800 元。

  根据历史数据,我们可以画出一条 Y 舱销售概率的曲线,随着邻近起飞,剩余座位越来越少,Y舱被卖掉的概率就越来越高。

  我们先假设 100 个座位都以 B 舱价格卖出,图中的阴影面积是航班的总收益。留出一些座位,以Y 舱价格卖出,会增加总收益,而留出的 Y 舱过多,也会带来亏损。

  而当卖出 Y 舱的期望收益等于 B 舱的价格——900 元时,才能得到最大的阴影面积此时,就是卖出Y舱的最佳时机。

  当然,航空公司也有出现失误的时候,如果邻近起飞还有不少空位,为了保证上座率,航空公司也会放出低价票,减少损失。

  但从 2018 年 1 月开始开始,只要有 5 家航空公司参与运营的国内航线,都将实施市场调节价,每个航季可以上调不超过 10% 的票价。这意味着,京沪互飞航线终于可以涨价了。